2009年的雪佛蘭景程正時皮帶斷裂，上一篇胖哥通過經驗技術判斷得知氣缸泄壓氣門被頂，此篇胖哥把缸蓋抬下來和大家一起分享學習。

維修步驟：

斷掉的正時皮帶。

拆下進排氣凸輪軸。

來一張標準的二人同時合作抬缸蓋姿勢，其他都是非標準單人熊抱缸蓋。

先觀察活塞面頂部有明顯撞擊痕跡，積碳也被撞掉了。

4缸活塞面，從撞擊痕跡判斷2和4缸比較嚴重。

3缸活塞面。

1缸活塞面。

16氣門，8進8排氣門設計。大的表面有油污的是進氣門，小的表面干爽是排氣門。

注意看2和4缸氣門縫隙。

來張特寫。

從進氣門口觀察，這就是為什么胖哥在氣缸內吹氣時沒有壓力。

拆氣門頂筒。

液壓頂筒設計不錯。

這個一定要按照每個缸氣門順序排列保管。

拆下氣門桿。

東倒西歪。

氣門桿底部明顯彎曲。

大伙自己看。

據車主說當時下雨路上車不多，車速大約60公里左右。

維修更換材料：氣門、氣門油封、缸蓋墊、凸輪軸油封、氣門室蓋墊、正時皮帶，惰輪、漲緊器、發動機外皮帶。

缸蓋水道有些地方被腐蝕，再腐蝕下去就要換缸蓋了。

為什么會頂氣門？凸輪軸不轉了曲軸也不轉嗎？

如果是行駛中的正時皮帶斷了，在有待檔的前提下因為慣性作用曲軸也會跟著轉，正好撞到到打開的排氣或進氣。除非活塞上有氣門坑，可以防止降低活塞頂氣門概率。如果是怠速著車車會滅火 ，這時注意如果正時帶斷了，在怠速的情況下不要試著打火啟動， 啟動機帶動的是曲軸也會頂氣門 只是起動機沒有行駛中頂氣門的危害大。

胖哥總結：不是所有的車都會頂氣門，如普桑、QQ就不會頂氣門。正時皮帶應按照汽車保養手冊規定更換，不清楚的伙伴們可按照每8萬公里更換一次。公里到了就馬上更換，不要認為皮帶表面看著還不錯，就想湊活開。正時皮帶斷裂沒有預兆性，說斷馬上就斷。

拆開時規殼檢查一下很方便，像這種到處裂紋的應毫不猶豫趕緊換。

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