近日，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）宣布對本田汽車發動機連桿軸承問題展開缺陷調查，該故障可能導致發動機完全損壞，受影響的車輛數量約為1,410,806輛。

據悉，NHTSA此前收到了 414 份關于 3.5L V6 發動機連桿軸承故障的報告，涉及多款熱門車型，包括 2018-2020 年款謳歌 TLX、2016-2020 年款謳歌MDX、2016-2020 年款本田飛行員（Pilot）、2018-2020 年款本田奧德賽（Odyssey）以及 2017-2019 年款本田山脊線（Ridgeline）。NHTSA因此啟動了召回質詢（RQ24013）調查，但經過詳細分析后發現，上述發動機故障并不在本田此前 23V-751 號召回的覆蓋范圍內。更重要的是，NHTSA 在 RQ24013 調查過程中收集到的證據表明，這些故障并非由本田在 23V-751 號召回中所解決的曲軸制造缺陷導致。基于對 RQ24013 調查數據的全面評估，NHTSA 最終決定關閉上述召回質詢。

盡管 RQ24013 調查已關閉，但大量超出該調查范圍的車輛發動機故障報告引發了NHTSA對潛在安全風險的擔憂。NHTSA認為，這些故障報告數量顯著，所反映的問題可能對車輛行駛安全構成威脅，有必要進行進一步深入調查。

為此，NHTSA正式啟動一項新的缺陷調查，即初步評估（PE25008）。此次初步評估的核心目標是進一步明確該潛在發動機問題的影響范圍和嚴重程度，同時全面評估其可能涉及的與安全相關的各類問題，以保障消費者的出行安全。