2009年1.8排量江淮和悅RS，行駛17萬公里。這輛車是2月18日發動機高溫換缸墊和變速箱一軸響換軸承那輛。這次車主路過胖哥修理廠，準備上架子把發動機下面檢查一邊。

檢查驚險一幕，車子上了舉升機，胖哥正在用力搖晃檢查下擺臂球頭時，只聽到”咔”一聲，輪胎從減震器塔頂掉了下來。嚇了胖哥一咀靈，還以為舉升機支架滑了，車子要掉下來。

減震器從上面掉了出來。

頂膠螺絲上面一層灰，胖哥保證沒動過。

頂膠和壓力軸承。

壓力軸承嚴重磨損已經散架，車子開成這樣，難道車主沒感覺嗎？

鋼珠都滾出來了。

全新的頂膠和壓力軸承。

正面

安裝在減震器的頂端

固定好裝車就行。

減震器頂膠作用：頂膠是橡膠制成的，主要起到緩沖保護減震器緩沖對車身的沖擊力，還可以隔絕輪胎和地面產生的胎噪，

頂膠損壞癥狀：

1. 過坑洼路面或減速帶有”咚咚”發悶的異響聲。
2. 車輛胎噪變大。
3. 嚴重時有吃胎現象。
4. 方向輕微跑偏，沒有很明顯的拉手現象。

壓力軸承作用：也稱平面軸承，主要起到支撐旋轉作用，減少打方向的時的摩擦系數。壓力軸承旋轉角度不超40度，有的車型里面沒有鋼珠式壓力軸承，類似尼龍一樣。

壓力軸承損壞癥狀：

1. 左右原地打方向有”吱吱嘎嘎”異響聲。
2. 嚴重時行駛有”嗡嗡”異響。
3. 長期對方向機也會損壞。

胖哥總結：頂膠和壓力軸承帶支架俗稱減震器塔頂，有的車型頂膠可以單獨更換，配件某寶也能買得到。

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