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今日，胖哥小店喜收一輛最省油的A00級小車車，車子不大，配置齊全，可靠耐用又省油。TA就是鈴木七代小奧拓，1.0排量手動豪華版，當年新車落地快6萬大洋。

車輛信息：2012年上牌，行駛約10萬公里，年檢審車至2022年，保險至2021年12月22日。

車子是一位小姐姐開的，底盤、發(fā)動機、變速箱三大件都沒有問題，唯獨就是補漆面有點多，這點大家應該都懂得。

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前保險杠與機蓋葉子板有一點色差。

第7代奧拓相比之前的老奧拓，無論是從外觀內(nèi)飾動力各方面完全是兩臺不同的車。

胖哥覺得小奧拓的側(cè)身線條最優(yōu)美，如果能再加裝個小尾翼，那就更完美了。

據(jù)說車主說，后面的小雨刷睡了一覺起來就不見了。

車子前擋玻璃都是原車的。

前輪鋁合金輪轂。

后輪鼓式剎車。

后視鏡上面的小嘴唇一看就是小姐姐的座駕。

車身兩側(cè)的下坎都是原廠噴涂的，無磕碰和銹穿。

車子來的時候就這樣，都是原汁原味，內(nèi)飾胖哥也沒有清洗。

遙控鑰匙，中控鎖，4門電動玻璃。

內(nèi)飾一覽。

行駛約101000公里。

電子助力方向盤，比雨燕和天語要輕很多，關鍵還帶安全氣囊。

副駕駛安全氣囊。

高配版配才有的發(fā)動機轉(zhuǎn)速表。

電動后視鏡，前霧燈。

CD機、4門喇叭。

手動空調(diào)，后窗玻璃加熱。

檔位清晰，手感順滑度還不錯。

座椅是皮質(zhì)半包。

車門雖然不大，門板的儲物空間應有盡有。

后門帶兒童安全鎖。

奧拓的后排空間不是很大，坐著也不算太擁擠。

胖哥親自上去以最標準的坐姿嘗試后排空間。

奧拓的主副駕駛座椅下面設計的比較高，剛好能把腳塞進去。

后尾門兩個液壓撐桿支撐力不足需要更換。

后備箱胖哥只能說奧拓是有后備箱的。

備胎坑處沒有發(fā)生追尾大事故，但備胎只剩下鋼圈了，回頭胖哥還得找個備胎給配上。

發(fā)動機是奧拓的核心黑科技，搭載的是K10B的“中國心”十佳全鋁發(fā)動機，采用正時鏈條設計。這款發(fā)動機的最大特點是低扭矩爆發(fā)特別好，發(fā)動機2500-3500可以持續(xù)輸出最大功率。胖哥在網(wǎng)上看到有人測過奧拓的百公里加速僅為13秒2，13.2秒是什么概念呢？你可以去問一下，1.6的速騰和科魯茲。

保險杠噴過漆無換件。

Abs泵原車的標記都在。

原車主剛換的新電瓶。

車身的縱梁無碰撞修復痕跡。

節(jié)氣門為拉線式，胖哥這點有點不理解，鈴木為啥當時不搞個電子節(jié)氣門呢？

發(fā)動機曲前都是干干爽爽無滲油。

水箱框架。

左側(cè)縱梁。

前防撞鋼梁。

發(fā)動機和變速箱上面。

發(fā)動機后方可以看到氣門蓋處無滲油。

先說一下胖哥為什么要收這款車？

按理說國人都不喜歡這種小型微型車，包括一些剛拿到駕照的小伙伴，都認為這款車開出去沒有面子，而且安全性還不高。胖哥收這款車主要還是考慮到鈴木的口碑相當好，車子開著特別省油，據(jù)說能開到百公里5升，也就是說100塊錢閉著眼睛也能開300公里以上。小奧拓的安全性，胖哥覺得要比面包車和北斗星都要高，在城市里面開，只要自己別犯二都不會有大問題。奧拓的懸掛舒適性不比國產(chǎn)車差。奧拓的保值率是讓胖哥最吃驚的，前不久胖哥本地同行，把一輛2010年的藍色小奧拓竟然能賣到1.6萬。

胖哥總結：這款奧拓搭載的是鈴木3缸發(fā)動機，好多朋友可能會問抖不抖。胖哥只能說你來試試就知道抖不抖，鈴木的發(fā)動機不是吹出來的，是靠口碑一點一點積累出來的。鈴木退出中國和車輛質(zhì)量沒有任何關系，鈴木是專注于做小型車的，屁股后面加L的事鈴木干不出來。

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