現款寶馬X1最早在2016年北京車展上正式上市，作為一款尺寸增大、軸距加長的緊湊型SUV，新車憑借寬敞的后排空間表現而被世人所喜愛與認可。

在2021年時間里，雖然寶馬X1已經走到了產品生涯的末期，但還是交出了一份95073輛新車的銷量成績單。由此可見，國人對于寶馬X1這款車型的購買意愿與喜愛度還是非常之高的。

而就在近日，全新寶馬X1的官方圖片終于也是被外媒給正式曝光。作為一款全新的換代車型，寶馬X1時隔六年終于也將以一個“嶄新”的面貌再次來到我們面前，那么此次的全新寶馬X1到底有哪些方面的亮點呢？今天我們就提前來賞析一下。

現款寶馬X1

全新寶馬X1

從外觀來看，全新寶馬X1整體給人的感覺更加硬朗，同時前格柵的尺寸也更大了一些。有意思的是，新車大燈組也采用了新款寶馬3系的內部結構，看上去辨識度挺不錯。此外，大燈下部的前包圍造型雕塑感很強，而且還配上了藍色的裝飾板，預計新車為混合動力版車型。

來到車尾部分，整臺車給人感覺也是層次感十足，相比現款車型也要更加的鋒利，很像是國產版本的X3。另外，由于官圖是插電式混合動力版本，所以尾部也配有明顯的擴散器和雙邊共兩出排氣，從一定程度上來說也提升了運動屬性。

進入車內，全新寶馬X1換裝了寶馬全新的一體式雙聯屏，其由一塊10.25英寸的液晶儀表和一塊10.7英寸的中控屏幕組成，內部則配有寶馬iDrive 8系統。相比現款寶馬X1，新車在簡約范和科技感方面確實要強了不少，但隨之而來的也是其在機械質感方面的降低。

現款寶馬X1內飾

另外，全新寶馬X1可以選裝HUD抬頭顯示，在細節方面新車還將配備有全新造型的運動座椅，同時也會配備手機無線充電等科技型配置。

動力方面，全新寶馬X1將會提供燃油版、插電式混合動力以及純電動版車型，其中燃油版車預計將搭載2.0T發動機，而純電動版本則會采用雙電機的形式，最大功率為200kW+30kW，續航里程為413公里-438公里。

入華前瞻：現款寶馬X1之所以在國內能夠成為一款年銷超10萬輛的豪華品牌緊湊型SUV，最主要的原因也是因為其后排空間寬敞以及終端所擁有的較大優惠幅度。可以說，在奧迪Q3和奔馳GLA都存在空間窘促的情況下，寶馬X1自然也就成為了20多萬元價位區間里人們最理想的選擇對象。

現款寶馬X1后排空間

如今全新寶馬X1官圖泄露，從整體的情況來看，只要新車繼續保持較大的后排空間，未來國產后還有一個較為親民的價格，那么燃油版車型應該就還是會有一個不錯的市場銷量表現。總言之，寶馬這個品牌歷來在國內就挺受消費者所喜歡的，只要產品不存在什么大的缺陷，相信繼續保持月銷上萬也不是什么問題，咱們拭目以待。（文/優視汽車 大卓）

注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一并感謝！本文僅代表作者個人觀點，不代表優視汽車的立場。