有朋友提問二手電動車究竟值不值得入手？不是首任車主的話，電池終身質(zhì)保還在不在？

根據(jù)我的了解，市面上的各家車企對于第二任車主能否享受到電池終身質(zhì)保這個問題都沒有達成一致。有的是過戶交易后可以繼續(xù)成立，有的則是協(xié)議作廢。如果硬要說出品牌的話，像主流的蔚來、小鵬、特斯拉、比亞迪等車企，一旦有過戶記錄的話，電池終身質(zhì)保將會消失，但依然有八年15萬公里的質(zhì)保期。

很多朋友聽到這個結(jié)論后表示遺憾，想要放棄購買二手新能源車的打算。這樣想也不是不能理解，畢竟新能源汽車里面最貴的就是底盤下的那塊電池，一旦這東西需要更換的話，費用可一點也不低。不過如果換一種思路，你買一臺二手新能源車會打算開八年嗎？我想不會吧，畢竟現(xiàn)在人均收入也逐步提升，而且隨著工藝提升和電池技術(shù)的突破，未來新能源汽車成本造價也會更低，所以關(guān)于終身質(zhì)保缺失我覺得問題并不大。

而且另外值得一說的是，目前在售的新能源汽車在使用八年之后，基本上它所剩余的殘值基本等同于現(xiàn)在開了二十年的燃油車，二手車商基本不會去收。

那么二手電動車值得購買嗎？其實我覺得很值，尤其是第一年的準(zhǔn)新車。根據(jù)中國汽車流通協(xié)會公布的新能源汽車一年保值率數(shù)據(jù)來看，大部分車型開了一年之后僅僅剩下70%左右的殘值，這個數(shù)字是遠遠落后于燃油車的。與此同時，把時間線放大到三年車齡的話，殘值普遍在45%-55%之間，也就是說大部分的虧損都是由第一任車主替你承擔(dān)了，而你只是承擔(dān)一小部分。

而拋開價格從產(chǎn)品層面來看，我們以市面上的Model 3、以EV、小鵬P7為例，這類產(chǎn)品在加速性能方面已經(jīng)可以比肩四五十萬的燃油車，其次是智能化程度，比如車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級、智能駕駛輔助等多方面也要遙遙領(lǐng)先目前的燃油車。同時在養(yǎng)護、能耗費用方面也能省下一大筆錢。最后綜合下來一看，首任車主提前幫你“墊刀”，幫助你避免虧損，其次是八年的電池質(zhì)保足夠讓你開到換車，所以我覺得二手的準(zhǔn)新電動車是值得入手。

總結(jié)

綜合看下來，如果你仍然處于搖擺不定的狀態(tài)，不妨問問自己對于以后買車時的保值率是不是特別看重，如果是肯定的回答，那么二手電動車可以不看，去買一臺日系高保值率的燃油車，8年以后一樣可以有30%左右的殘值。如果你買車的訴求就是要追求現(xiàn)在最新最前沿的技術(shù)，并且可以在日后替你省下去4S店保養(yǎng)的時間金錢的話，那么新能源車是一個不錯的選擇。