寶馬535,2.0T發動機行駛里程也就幾萬公里。車主要換車了，讓胖哥把發動機漏油部分清洗一下，當然越干凈越好出手。

胖哥只是修車的，洗發動機不是咱的強項。清洗發動機胖哥只佩服那些車商大佬們，今天看了一臺被車商精洗過的五菱宏光，機艙、梁頭、發動機犄角旮旯洗的和出廠的一樣。

大伙先看看漏油部分

下護板，胖哥認為寶馬精髓不是操控運動，而是這張鐵皮。其作用之大，可以風干機油，防止漏油，遮丑等。大家想想如果沒有護板，這寶馬車開出去停一會地面一灘機油，想想多尷尬。

拆完護板里面這是什么東西，看似像皮帶。

水箱框架，平衡桿油乎乎。

來張全景，無論你是鐵的還是鋁合金的，就像胖哥用過的工具永不生銹。

金燦燦

馬上一滴就要下來了。

到處漏，胖哥也不知道哪里漏。

寶馬車前懸設計較短，四個輪子盡量往車身外側走，這樣能提高穩定性。后驅設計讓整車前后比例更接近50:50。論操控動力好的，在馬路上幾乎看不到寶馬飆車的，都是四平八穩慢慢走。反而幾萬的小車跑的溜溜溜。

寶馬漏油胖哥認為主要集中在變速箱和發動機，氣門室蓋墊、發動機油底殼、真空泵，密封膠的耐久度不行。

胖哥總結：寶馬漏油已經不是什么新鮮事，包括寶馬4S店售后維修人員都說，新車開兩年漏油的統稱為“油氣”。但話又說回來，漏油看著不舒服，但不影響行車品質。例如這輛535，胖哥把發動機給洗的干干凈凈，車主出去開了幾天，下面又開始滴了一堆。

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