說起藍鳥，很多人認為是現在那款設計很個性的藍鳥。然而胖哥給大家帶來的是不一樣的藍鳥，TA穩重大氣、線條優美圓滑、當年能開上TA的基本都是大老板。

為了這輛經典藍鳥，胖哥整整和車主磨了半個月嘴皮子才搞定拿下，雖然車子稍微有一點小瑕疵，但絲毫不影響喜歡TA的人。

2006款至尊，當年裸車指導價為19.36萬元。2008年1月上牌，2.0排量，4AT變速箱，行駛約18萬公里。長寬高4664×1695×1408mm，軸距2620mm。

外觀方面：

車子漆面做過全車漆，漆水還不算不錯，能看出來車主也是愛車之人。藍鳥的中網其實和老天籟非常相似，機蓋上面兩條棱線非常漂亮。

側身包圍護板感覺就像一輛雙色車，這也是藍鳥一大特色。

藍鳥的屁股是全車最漂亮的地方，特別是尾燈的設計，比當年的帕薩特B5要漂亮很多。

內飾方面：

車子是胖哥剛從車主這里拿回來的，發動機還熱乎著，外觀內飾都是原汁原味。

內飾磨損不是很大，車窗按鍵把手都沒有掉漆。

黑紅色座套稍微有點不搭。

主駕電動座椅。

內飾一覽。

方向盤有輕微磨損，對于一輛18萬公里的車這都不叫事。

公里應該是實表，基本沒有人整天開著藍鳥東奔西跑。

藍牙電話，當年的高科技。

多媒體中控屏，這塊屏最厲害的地方是可以電動調節角度。

車門板有絨布地方，被車主后貼了皮子。

這臺4AT變速箱與2.0發動機匹配的太完美了，掛擋手感和換擋平順性超過了胖哥的預期，比胖哥現在開的4AT嘉年華還要棒。

藍鳥的后排空間放到現在也就是A級車標準，后排座椅依然還是那么舒服。

后備廂。

DVD功能。

這里還個碟機，可以放音樂。

機艙方面：

2.0發動機運轉很平順，動力輸出比較保守缺少暴躁感。車子胖哥連續開了有70公里，發動機儀表水溫、機油壓力都正常。

曲軸前發動機機腳也是更換過的，車身沒有共振感。

右塔頂無事故。

左塔頂無事故。

發動機胖哥也用電腦測了，沒有任何故障碼。

全車最不完美的地方，水箱框架上面有一點變形，框架下方沒有受損。胖哥猜測是機蓋鎖這里頂到東西。從冷凝器的成色看，應該是很久以前了。

胖哥總結：藍鳥是一款“情懷”車，現在年輕的小伙伴不一定開過或許都沒有見過。車子駕駛感受非常好，底盤緊繃無異響，發動機和變速箱配合很默契，開起來完全不像一輛08年的老車。

藍鳥的市場行情，05年的大約在7000塊大洋，配置高低無所謂。像胖哥玩的這輛08年自動擋的也就1萬多塊大洋，回來稍微簡單收拾一下就非常完美了。