什么樣的車車販子不敢收？

答：納智捷大7、自動1.6科魯茲、力帆520、自動野馬T70，蓮花L3等等。其實還有一款車，大家可能認識卻叫不出名字，TA就是華泰路盛E70。說起華泰那不得不提華泰圣達菲，2006年上市，當年最低配14萬起步，高配2.7自動四驅20萬落地擋不住，結果呢？車主買回來沒開幾年，新款一代比一代便宜。2015款圣達菲廠家報價只有6萬多，這不是讓老車主哭死在廁所里面的節湊嗎？

胖哥接著說這款路盛E70，話說車行沒人敢收，都怕爛在手里。但胖哥是劍走偏鋒，別人不敢要的，咱就要去試試。車輛信息：2015年9月上牌，2.0手動擋，行駛3.3萬公里，一手戶。

外觀方面：

只談設計，不談品牌。車頭絕對的霸氣，豪車范十足。如果用一句話形容就是敦實、大氣、有面子。

 

側身線條優雅豪氣，結合素白車漆能充值到20萬。

 

尾部極其厚重，但有點丑。雙邊單出排氣，偽豪車范。

 

全框式裝飾條看著有點檔次，車門B柱黑色飾板值得稱贊，胖哥猜測是跟大眾學的。

 

后擋玻璃和尾門縫隙，咱也不知道華泰工程師咋設計的，兩根手指都能塞進去，實在是無力吐槽。

 

內飾方面：

主駕駛車門玻璃升窗鍵有點難用，手指扣的地方凹槽太淺。

 

中控按鍵鎖容易卡殼，但不影響使用。

 

坐墊、腳墊統統上新的。

 

方向盤設計的有點大。

 

公里應該是實表。

 

中控什么元素？呵呵，相信大家都懂。

 

檔位手感很不錯，掛擋很輕，檔位間隙也很小。

 

門板都是硬塑料，畢竟價格便宜，咱不能過分要求。

 

室內燈開關按鍵很特別，感覺設計很過時。

 

B柱室內飾板縫隙有點大，松松垮垮。

 

再看看后排空間。

 

后排空間沒話說，夠大。

 

機艙部分：

雙液壓桿設計，厚道。發動機是三菱4G94D，147匹馬力。比早期版本的4G63多了11匹馬力，1.46噸車身自重，百公里提速咱也沒有測，感覺應該在12秒左右。

 

車子停的時間太久，機油還是要換的。

 

發動機凸輪軸傳感器有點滲油。

 

這風扇不知道多久沒有轉過了。

 

準備上架子檢查底盤，再回首車頭一次，就是這么霸氣。

 

發動機基本都是干干爽爽，沒毛病。

 

變速箱上面一層灰，沒毛病。

 

半軸油封不滲油。

 

半軸過橋軸承一層銹。

 

前懸掛擺臂膠套踩剎車時有點“咯噔”聲。

 

里面橡膠套有點磨損。

 

換上新的擺臂。這款車前懸掛擺臂和速騰通用，拿過來對比絲毫不差。

 

前懸掛擺臂鋁座和途觀通用，平衡小拉桿也一樣。

 

后懸掛為獨立懸掛和速騰一模一樣。

 

就連懸掛上面打孔位置都和速騰一樣

 

胖哥總結：三菱發動機的可靠性還是值得放心，手動變速箱能開壞的沒幾個，底盤懸掛不但是大眾基因，胖哥猜測配件基本能通用。內飾設計過時，不能說丑。內飾組裝工藝水平，還不如五菱小面。

此車有三大：外形大氣、尺寸大，空間大。如果再用一句話形容，那就是一個便宜。只要越過心理那個坎，沒有什么不敢買的。

本文由胖哥汽修吧原創，歡迎關注，帶你一起長知識！