別緊張，這并不是一件壞事。

 

先說結論——中國的改裝文化正在一路向好。

 

隨著東莞AIT改裝車展拉開序幕，我們欣喜地看到，這個圈子仍然在不斷成長，越來越多的車友加入其中。

 

但沉重的是，我們仍然有很長一段路要走；而對于改裝文化的發展來說，從廠商到玩家，都將是任重而道遠的一件事。

 

無腦抄襲是無法完成超越的，甚至會走向歧途。如同當初的日本視覺搖滾，傳到中國后變成了“殺馬特”。

 

所以，不僅是經濟發展，我國的改裝文化或許也應當走出一條富有中國特色的道路。

 

環境、氣氛

 

特別開心的是，越來越多的人已經冷靜下來，開始理性看待改裝。這個圈子中的多數KOL也十分正向地帶領大家玩車。

 

在現場，我看到好幾個家長帶著孩子來參觀（姑且排除湊熱鬧的可能吧）。

 

玩車和改裝這事兒，是靠環境和氛圍帶動的。自打我入行后，某日，幾乎不懂車的母親突然蹦出一句：“哎，你那車的渦輪遲滯明顯嗎？”

 

或許我們的長輩對改裝文化并不感冒，甚至會有所曲解。但從某個角度來說，這不就像是“害人的游戲”向電子競技轉變的過程嗎？

 

此外，越來越多的人從沒車，到有車，再到第二輛車，隨著生活水平的提高，我們普通人也有了更多的精力和注意力可以放在愛車上。

 

信仰、JDM

 

改裝展上自然不能缺少JDM的身影。興許是廣東臨近香港，許多以前只能在電視上看到的車，這一次也真切地出現在我們的面前。

 

暴徒、德系

 

一些德系車，尤其是BBA的改裝中，“西裝暴徒”的形象總是會深入人心。相比之下，JDM則帶有一種日式街頭氣息，并摻雜著山道文化的韻味。

 

而德系的工業感更強，對于外觀來說，保留原廠設計風格，避免大改，僅做點綴式的定制，成為了當下改裝理念的主流。

 

同時，像BMW M和奧迪RS等官方改裝部門，也同樣以正規軍的姿態出現在了展會當中。

 

霸氣、美系

 

提到美系，很多人最先聯想到的或許是《速度與激情》中的那些經典車型，而近期國內的熱度，集中在了以Mustang為代表的肌肉車上，其視覺沖擊力不言而喻。

 

夢想、超跑

 

超跑改裝向來是改裝展上的“調味劑”。對于許多改裝品牌來說，在展臺上放一輛超跑，不僅能吸引人氣，也能展示出品牌的實力。

 

 

相比之下，超跑改裝的圈子和“凡人們”多數情況下格格不入，我們能在其中看到的車，也更多出現在墻上的海報上。

 

個性、魔改

 

改裝所表達的是車主對個性的追求，而在追求的路上，有些玩家的改裝作品讓人眼前一亮，而有些玩家顯然走出了“魔鬼的步伐”。

 

希望、國產

 

 

當人們的視線從展臺上的酷車靚女身上移開，興許會注意到國產改裝品牌不知從什么時候起已在這個戰場上占據了不少江山。如果有心去仔細審視他們的作品和改裝思路，你會發現其實本土改裝品牌已經具有了一定實力和值得車迷們信任的基礎。

 

《頭文字D》與《灣岸》成為了這一代玩家的“啟蒙老師”，當我們大喊JDM的時候，實則“C（Chinese）DM”也正在逐漸成型。

 

我們不在“純國產車、純國產改件”上較真兒，只是以CDM代表中國改裝車文化。

 

實際上，CDM的概念早已有了萌芽，而這一次我們欣喜地發現，它開始有了獨立思考的苗頭。在不斷模仿的過程中，CDM逐漸尋找到了適合本土改裝玩家的特色。

 

熱愛、家人

 

在改裝車展中，人們放下了諸如豐田86和斯巴魯BRZ的圈子隔閡，不再糾結Mustang 2.3T是不是真正的“野馬”，也不會因為遠方幾聲震耳欲聾的偏時點火便奔涌而至。

 

互不相識的車主可以很自然地聊起來；“車改得不錯”代替并升華了“你好”這句問候語。人們像孩子一樣，圍繞著這些“大玩具”，樂此不疲地聊著，笑著。

 

是啊，改裝無罪。在一個新文化誕生之時，圈外人需要時間去接受，而圈中人則需要時間去成長。當理性改裝和遵紀守法成為戒律；當網絡上流傳的非法飆車視頻越來越少；當為了路旁的老人孩子，改裝車主們關閉排氣閥門，謙謙而過……

 

終有一天，大眾會正視改裝文化，那便是圈中每一位玩家共同努力創造出的美好未來。