作為一款緊湊級(jí)SUV車型，路虎攬勝極光在定價(jià)上要遠(yuǎn)遠(yuǎn)比BBA品牌的Q3?X1?GLA要高出一個(gè)級(jí)別，廠家把它的競(jìng)品鎖定在Q5L、X3? GLC等車型中，這是何等的殊榮。極光剛進(jìn)入中國(guó)的那一段無(wú)疑是最高光的時(shí)刻，新穎的設(shè)計(jì)理念讓它收獲了大批土豪的芳心，加價(jià)20萬(wàn)才能提升還要等車的情況屢見不鮮。然而時(shí)至今日，我們可以發(fā)現(xiàn)它的銷量越來(lái)越差，很多時(shí)候都是三位數(shù)的月銷成績(jī)，在1月份甚至只賣了65臺(tái)。極光于2011年正式上市，這第一代車型走過(guò)了8年時(shí)間，實(shí)在是有點(diǎn)廉頗老矣的感覺，確實(shí)到了換代的時(shí)候。在前不久的上海車展上，路虎帶來(lái)了全新一代國(guó)產(chǎn)版的極光車型，它的到來(lái)能否讓極光恢復(fù)到以前的榮光呢？先來(lái)看看車型再說(shuō)。

外觀設(shè)計(jì)上，極光的變化還是挺大的，但是依然能讓人一眼辨認(rèn)出來(lái)這是一臺(tái)來(lái)自于路虎的車型，小星脈，這是很多人給它的定義。前臉部分，它的前格柵采用了與星脈一樣的倒梯形設(shè)計(jì)，內(nèi)部以波浪狀的鍍鉻飾條填充，只是尺寸相對(duì)來(lái)說(shuō)稍小一點(diǎn)。兩側(cè)大燈十分扁平化，內(nèi)部光源很顯銳利深邃。原本霧燈區(qū)兩側(cè)與星脈一樣，帶有鯊魚腮式的導(dǎo)流槽，厚得的保險(xiǎn)杠向外凸起，加之高高隆起的引擎蓋，整個(gè)前臉具有很強(qiáng)的視覺沖擊力，給人并不好惹的感覺。另外，它的引警蓋兩側(cè)還帶有運(yùn)動(dòng)式的散熱孔設(shè)計(jì)，與星脈保持了一致。

側(cè)面部分，它的腰線十分平直，另整個(gè)車身看起來(lái)更為修長(zhǎng)，確實(shí)在視覺上不會(huì)讓人覺得有種緊湊級(jí)SUV的小氣感。車門把手采用了隱藏式設(shè)計(jì)，整體感很好，這個(gè)也是比老款升級(jí)的地方。黑色車頂與車身呈撞色式效果，底部?jī)蓚?cè)帶有一條黑線，加之前翼子板位置的長(zhǎng)條形設(shè)計(jì)，將極光的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)烘托得極為出色。另外，更為復(fù)雜的輪轂美觀度也再次提升了不少。

車尾，略顯違合的尾燈終于被取消，改成了星脈上面同款，造型纖薄細(xì)長(zhǎng)，與中間的黑色飾板完美相融，整體尾部都大氣了不少，下方連接剎車燈的貫穿式設(shè)計(jì)、與車身同色的后保險(xiǎn)杠配合銀色的飾條，整體搭配出來(lái)比星脈的效果要更為和諧。

內(nèi)飾部分，毋庸置疑也跟星脈保持了比較高的相似度，不過(guò)這也并沒(méi)有什么好詫異的。白+灰的配色看起來(lái)典雅高端，皮革用料也無(wú)可挑剔，升降式中控屏與液晶儀表更富科技感，空調(diào)操作區(qū)也采用了觸控式設(shè)計(jì)，還配合有兩個(gè)物理旋扭，實(shí)用性有所保障。不過(guò)很多人總說(shuō)的，會(huì)易留指紋，在大屏?xí)r代這也是不可避免的，有什么辦法呢？只能說(shuō)保持雙手的清潔，以及經(jīng)常擦拭。另外值得一提的是，在新車上面原來(lái)的升降旋扭式換擋機(jī)構(gòu)被更為傳統(tǒng)的電子擋把替代，對(duì)于有些人來(lái)說(shuō)可以會(huì)覺得開起來(lái)更有感覺了吧。

而在配置上面，非常值得一提的有兩點(diǎn)，一是全新ClearSight View Mirror流媒體后視鏡，它的清晰度可以達(dá)到普通手機(jī)的三倍，視野范圍是普通光學(xué)后視鏡的三倍。二是ClearSight Ground View全地形透視技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)在30KM/H的時(shí)速下，通過(guò)攝像頭可以將車前方的路況反饋到屏幕當(dāng)中，如果在復(fù)雜路段下行駛可以說(shuō)猶為適用。

尺寸上面，換代極光長(zhǎng)寬高分別為4371/1996/1649mm，軸距2681mm，相對(duì)于上一代車型來(lái)說(shuō)略有增加，車內(nèi)空間稍有漲幅，但是如果跟同價(jià)位的中型SUV去相比，那無(wú)疑是雞蛋碰石頭。座椅也采用了雙色式設(shè)計(jì)，質(zhì)感出色，柔軟度也很良好。

動(dòng)力部分，新一代極光依然采用2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率249馬力，最大扭矩365牛米，還新增了48V電氣系統(tǒng)配合，它可以在車輛啟動(dòng)之時(shí)讓其變得更平順，同時(shí)還可以在制動(dòng)時(shí)進(jìn)行動(dòng)能回收，降低極光的燃油消耗，廠家表示其百公里油耗僅為5.6L/100KM，比上一代車型降低了大概1.6L左右，很驚喜了。傳動(dòng)系統(tǒng)上面，匹配采埃孚9AT變速器，路虎當(dāng)家的第二代全地形反饋系統(tǒng)也沒(méi)有缺失，可以應(yīng)付大部分路況，越野實(shí)力也確實(shí)比起B(yǎng)BA品牌要強(qiáng)許多。

新一代極光里里外外的升級(jí)無(wú)疑都是非常明顯的，更時(shí)尚、更科技、更經(jīng)濟(jì)是它的主要方向。至于售價(jià)上，應(yīng)該跟這一代車型不會(huì)有太大的差距，如果能更加給出一點(diǎn)誠(chéng)意，相信它會(huì)更受消費(fèi)者的喜愛，同時(shí)對(duì)于那些喜愛星脈但是預(yù)算有限的朋友，極光也是一個(gè)很好的選擇。