開車的姿勢也有很多種，有人喜歡把座椅調的很靠后，有人喜歡調的很靠前，有人雙手握方向盤，有人喜歡單手，握在方向盤的幾點位置處也各不相同。今天我們要說一下一定不要抱著方向盤開車，身體幾乎要趴在上面，是比較危險的。
這種開車姿勢常見于一些新手，把座椅調的很靠前，雙手握方向盤，身體前傾，距離方向盤非常近，看起來就很不舒服。這樣既危險又容易疲勞，打方向也沒有那么靈活。
為什么會危險？因為方向盤上有一個主氣囊，氣囊彈開時的威力是非常大的。基本上所有的用戶手冊都會寫明，氣囊展開時的沖擊力相當大，如果駕駛員離氣囊過近，則可能導致嚴重傷害，應盡可能遠離駕駛員安全氣囊。語言會有不同，但意思大體相近。
正常情況下，當事故發生時，氣囊完全打開，或者接近于完全打開，然后人頭部再撞擊到氣囊上。如果開車時頭部距離方向盤很近，就會出現氣囊還沒有打開，頭已經到了氣囊的位置，隨之氣囊打開，與頭部正面相迎，相當于直接拍在臉上。因為發生事故時，本來人的頭部因為慣性在向前沖，氣囊展開的力量向后，兩個力量疊加在一起施加于臉上，再加上氣囊打開時的威力巨大，對人的傷害是很大的。一般方向盤的中心與駕駛員的胸骨，保持25厘米以上是安全的。
這也涉及到座椅的調節問題，首先調整座椅的前后距離，以腿能發出最大的力量去踩剎車踏板為準。當剎車踏板或離合器踏板踩到底時，腿還能夠呈現微微的彎曲狀態最佳。如果座椅太靠后，伸直了腿才能踩到剎車踏板，這樣緊急情況便無法使出大力去剎車。如果座椅太靠前，兩腿一直處于很彎曲的狀態，油門踏板和剎車踏板之間的挪動便不是很靈活，腿部的力量也無法達到最大，另外開一會兒腿部就會疲勞，因為一直處于彎曲狀態。
其次是靠背的調節，靠背不要呈90度，要稍微向后傾斜，如果靠背太直，腰椎受的力就會比較大，開車也會比較累。向后略微傾斜，使座椅靠背和駕駛員背部完全貼合，以自己感覺比較舒適為準。但手要夠的著方向盤，雙臂伸開向前，手腕能夠夠得著方向盤的頂部最好。
座椅調節好了，開車時身體坐直了倚在靠背上即可，不要向前趴，向前趴了之后，手臂自然也得彎曲，打方向也就不那么靈活了，施展不開。倚在靠背上，腳能夠著剎車，手也能夠著方向盤，并且身體也很舒服，既安全又不容易累。
關于應該怎么握方向盤？如果在高速上行駛，一定要雙手握方向盤，建議握在3點和9點的位置，這樣如果需要緊急避險，左右都能夠使出比較大的力。如果在市區行駛，就可以隨意一點，自己感覺怎么輕松怎么握，但是一定要握住，不可以只把手搭在方向盤上。
