今日，北京正式出臺(tái)了一則新規(guī)。根據(jù)北京市十五屆人大常委會(huì)會(huì)議，將會(huì)新增一例處罰條例。針對(duì)那些私自占用盲道、或者是私自篡改無(wú)障礙停車位的，且給予警告后不及時(shí)改正的，每一個(gè)停車位將會(huì)處罰1萬(wàn)塊，該價(jià)位即為最低罰款限度。而對(duì)那些私自占用盲道的行為，最高將罰款3萬(wàn)塊。

目前該消息僅針對(duì)北京城市實(shí)行，但這更是為其他城市起到了“先行者”的作用。在北京這座大都市先行，如果成效好且民意出色，那么未來(lái)將會(huì)大幾率將在深圳、廣州、上海、蘇州、杭州等城市實(shí)行，該條例的目的也很明顯，更多的只是為了營(yíng)造一個(gè)出色的社會(huì)氛圍。

但是，想法很美好，現(xiàn)實(shí)卻很骨感。生存在大都市，人們最缺的有三樣?xùn)|西：錢(qián)、房子以及停車位。特別是在北京這樣的大都市中，在二環(huán)三環(huán)四環(huán)范圍內(nèi)，停車位供不應(yīng)求。該條例在早期就已實(shí)行，但是并未新增處罰條例，從而你會(huì)看到常規(guī)停車位幾近滿車停發(fā)，而相對(duì)來(lái)說(shuō)無(wú)障礙停車位卻空空，一天下來(lái)可能都沒(méi)有相關(guān)的障礙車輛停放，無(wú)疑拉低了社會(huì)效率。

無(wú)障礙停車位大多是針對(duì)腿腳不方便，乘坐輪椅的人員提供的，目的是為了社會(huì)各界人士提供均衡且公平公正的服務(wù)。但目前部分城市，顯然做法有些過(guò)剩。無(wú)障礙車位的占地布局與常規(guī)停車位均等，對(duì)于車輛占比更多的城市來(lái)說(shuō)，顯然有些不合理。并且，目前大多數(shù)有行走障礙的人員基本由家人開(kāi)車接送，如遇雨天，這些車位空著但基于該條例的，可能社會(huì)車輛得繞一大圈才找到車位。

形同虛設(shè)的道路設(shè)施，“盲道”必須得算上一個(gè)。此次對(duì)于盲道的整改，小編雙手雙腳的支持，但是對(duì)于該處罰條例，即使不沒(méi)有汽車的停放，你也擋不住不過(guò)共享單車、摩托車、甚至消防栓的“入侵”（下圖）。

甚至你還可以看到在盲道劃分停車位，即使管制了汽車的出行，但是無(wú)法得到根治，所想達(dá)到效果事倍功半。

此次北京率先出臺(tái)了該政策，無(wú)疑是為了實(shí)現(xiàn)更好的社會(huì)服務(wù)，但處罰條例到位了，實(shí)際想實(shí)行起來(lái)難度卻非常大。目前該條例僅作為地方政策實(shí)行，先從大城市入手，你覺(jué)得新增該處罰條例，會(huì)讓社會(huì)車輛“動(dòng)”起來(lái)嗎？你怎么看。