文|凌清、劉帥 圖|車宇世界、網(wǎng)絡(luò)

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在當(dāng)前的中國品牌車企中，吉利汽車、長安汽車和長城汽車表現(xiàn)想多活躍，成為中國品牌車市中的“自主三強(qiáng)”。其中，在銷量規(guī)模方面，吉利汽車和長安汽車表現(xiàn)更為強(qiáng)勢，長城汽車則處于追趕狀態(tài)。

自主車企三強(qiáng)

最近，吉利汽車、長安汽車和長城汽車均公布了4月份銷量數(shù)據(jù)。其中，吉利汽車、長安汽車的單月銷量均突破了10萬臺(tái)，長城汽車的單月銷量規(guī)模依然在10萬臺(tái)以下。相比長安、吉利汽車，長城汽車的銷量表現(xiàn)相對(duì)比較遜色。

公開數(shù)據(jù)顯示，長安汽車在4月份又奪得了中國品牌車企銷量第一名，這已經(jīng)是長安汽車連續(xù)第4個(gè)月奪冠了。具體而言，長安汽車在4月份的銷量為202280臺(tái)，同比增長26.78%。其中，長安系中國品牌汽車在4月份的銷量突破了15萬臺(tái)，長安系中國品牌乘用車在4月份的單月銷量為107463臺(tái)，整體表現(xiàn)依然非常強(qiáng)勢。

值得注意的是，長安CS75、長安UNI-K均取得了不錯(cuò)的銷量成績。

長安UNI-K

繼今年1月份被長安汽車反超，吉利汽車在今年4月份單月銷量再度被長安汽車超越，依然屈居中國品牌車企銷量第二名。根據(jù)吉利汽車公布的官方數(shù)據(jù)顯示，2021年4月份，吉利汽車單月銷量為100331臺(tái)，同比下滑5%。其中，領(lǐng)克品牌4月份的銷量為19021臺(tái)，同比增長87%，環(huán)比增長16%。

在吉利汽車的銷量構(gòu)成中，轎車依然占據(jù)著更大的比重。數(shù)據(jù)顯示，2021年4月份，吉利汽車轎車銷量為41115臺(tái)。其中，新推出不久的吉利星瑞在4月份的銷量為10387臺(tái)，依然取得了不錯(cuò)的銷量成績。

吉利星瑞

值得注意的是，在新能源汽車方面，吉利汽車的表現(xiàn)依然比較差勁。數(shù)據(jù)顯示，2021年4月份，幾何A、幾何C、帝豪EV、帝豪GSe等新能源車型的銷量為3787臺(tái)，整體表現(xiàn)比較差勁。

同時(shí)，細(xì)心的朋友應(yīng)該已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，與長安汽車的強(qiáng)勢增長態(tài)勢不同的是，吉利汽車2021年4月份銷量呈現(xiàn)同比下滑趨勢。在一定程度上，這顯示了吉利汽車增長態(tài)勢疲軟的事實(shí)。

事實(shí)上，關(guān)注車市的朋友應(yīng)該知道，進(jìn)入2021年以后，吉利汽車的整體增長態(tài)勢，一直都弱于整體市場表現(xiàn)。

星瑞

相比長安汽車和吉利汽車，長城汽車一直是一個(gè)“追趕者”，這一點(diǎn)我們從2021年4月份長城汽車的銷量就能看出端倪。公開數(shù)據(jù)顯示，2021年4月份，長城汽車單月銷量為9784臺(tái)，同比增長13.55%。顯然，與長安汽車和吉利汽車相比，長城汽車的銷量規(guī)模還有較大的差距。

其中，哈弗品牌依然是長城汽車當(dāng)之無愧的銷量支撐品牌。數(shù)據(jù)顯示，2021年4月份，哈弗品牌單月銷量為55018臺(tái)，在長城汽車同期銷量構(gòu)成中，占據(jù)很大的比重。但是，遺憾的是，與2020年同期相比，哈弗品牌的銷量呈現(xiàn)下滑 趨勢，下滑幅度為3.64%。

哈弗H6

哈弗品牌之所以銷量下滑，有著多方面的原因。其中，質(zhì)量表現(xiàn)較差是一個(gè)重要原因。就拿第三代哈弗H6來說，這款剛上市不足1年的車型，在此前的C-NCAP碰撞測試中，就因?yàn)?ldquo;四門鎖死、雙閃未亮、氣囊未打開”等備受質(zhì)疑。此后，長城汽車雖然聯(lián)合中汽研進(jìn)行了說明，但是對(duì)于第三代哈弗H6的質(zhì)量可靠性，依然造成了一定的影響。

第三代哈弗H6轉(zhuǎn)向異響問題多發(fā)

?根據(jù)車主反饋顯示，目前在售2021款第三代哈弗H6還存在轉(zhuǎn)向異響、電瓶故障、車窗升降故障、影音系統(tǒng)故障及車載互聯(lián)故障、行車安全輔助系統(tǒng)故障、天窗異響及門窗異響等問題。其中，轉(zhuǎn)向異響是目前第三代哈弗H6存在的最為嚴(yán)重的問題。

對(duì)于一款剛上市不久的車型而言，第三代哈弗H6在質(zhì)量方面就存在著如此之多的問題，在一定程度上彰顯了哈弗品牌在品控上的不足。