文|凌清、劉帥 圖|車宇世界、網絡

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由于中國車市特殊情況受到了較好的控制，加上眾多汽車消費利好措施的推出，3月份中國車市取得了同比、環比雙位數增長，整體增長態勢強勁。其中，作為一個重要細分市場，轎車市場在3月份的銷量表現，也非常出彩。

軒逸

乘聯會數據顯示，2021年3月份，中國車市狹義乘用車單月銷量為175.2萬臺，同比增長67.2%，環比增長48.6%。其中，轎車這個細分市場的單月銷量為86.9萬臺，與2020年同期相比，銷量增長了74.2%。與2021年1月份相比，環比增長幅度則達到了55.6%。顯然，轎車市場在3月份的同比和環比增長幅度，均高于同期汽車行業整體增長幅度。與3月份汽車行業整體增長態勢相比，轎車這個細分市場的整體增長態勢更為強勁。

3月轎車銷量榜

這一點，我們從2021年3月份轎車銷量前15名榜單，也能看出來。乘聯會數據顯示，2021年3月份，轎車銷量前15名車型，除了宏光MINI因為上市時間問題不存在同比數據，其余14款車型均實現了銷量正向增長。

其中，高達8款車型的銷量增長幅度，均高于同期轎車車市整體增長幅度。而且大眾新寶來、新速騰、全新英朗、特斯拉Model 3、大眾邁騰、本田雅閣、寶馬3系等7款車的銷量同比增長幅度均在三位數，表現非常強勁。

雅閣

與之相反，乘聯會數據顯示，3月份銷量前15名車型中，有6款車的銷量同比增長幅度，均低于同期轎車市場整體增長幅度。具體而言，這6款車分別為大眾新朗逸、豐田卡羅拉、豐田雷凌、寶馬5系、大眾桑塔納、長安逸動等。

其中，大眾新朗逸在2021年3月份的單月銷量為35362臺，位居當月轎車銷量榜單第3位。與2020年同期相比，其銷量增長了35.9%，遠遠低于同期轎車市場整體增長幅度。值得注意的是，在3月份銷量前15名轎車車型中，大眾新朗逸的同比增長幅度是最低的。

新朗逸

同時，與2月份相比，3月份進入銷量前15名的車型和排名順序均有所變化。乘聯會數據顯示，2021年3月份，日產軒逸的單月銷量為44209臺，同比增長75.1%。日產軒逸再度超過大眾新朗逸，奪回了在2月份被新朗逸搶走的轎車銷量冠軍位置。

同時，2月份進入銷量前15名榜單的帝豪、奧迪A6L等兩款車型，在3月份沒有能夠進入銷量前15名榜單。2月份沒有進入銷量前15名榜單的雅閣、寶馬5系等車型，則在3月份進入了轎車銷量前15名榜單。

奧迪A6L

自主轎車在2021年3月份表現相對2月份，比較遜色一些，僅有長安逸動、宏光MINI兩款車型進入銷量前15名車型榜單。乘聯會數據顯示，宏光MINI和長安逸動在2021年3月份的單月銷量分別為29413臺、15094臺，分別位居3月份轎車銷量榜第8位、第15位。

至于2月份進入銷量前15名榜單的吉利帝豪，則在2021年3月份遺憾的出局了。作為中國品牌轎車中的一款重磅車型，這是較為遺憾的消息。

帝豪

日系轎車方面，有4款車進入了銷量前15名榜單，分別為日產軒逸、本田雅閣、豐田卡羅拉、豐田雷凌等。與2月份相比，本田雅閣在2021年3月份成為新晉車型。至于豐田卡羅拉在2月份進入了銷量前5名榜單，3月份則跌出了銷量前5名榜單。

德系轎車方面，新寶來、速騰、新朗逸、大眾邁騰、寶馬3系、寶馬5系、大眾桑塔納等7款車進入了3月份銷量前15名榜單，成為表現最為強勢的一個車企。

新邁騰

美系轎車方面，2021年3月份有2款車進入銷量前15名榜單，分別為特斯拉Model 3和別克英朗。其中，特斯拉Model 3作為一款純電動車型，在2021年3月份的銷量為25327臺，位居當月轎車銷量榜單第8位。與2020年同期相比，銷量增長了119.4%。

顯然，隨著這款車在中國車市有著失控、失速、黑屏等質量問題，但是其在3月份的銷量表現卻依然非常強勢。

特斯拉Model 3

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