轉眼間，恐怖的2020年就只剩下一個月了，而中國的乘用車市場也迎來了倒數第二個沖刺月份。各大品牌4S店也拿出了今年以來最高的優惠幅度，4S店內也是人滿為患 ，那么在這樣一個購車的大環境中，2020年11月份的銷量數據又會如何呢？
如果在今年年初，我告訴你軒逸的銷量能甩開朗逸兩萬臺，那你一定會認為我瘋了，又或者中保研撞了朗逸。然而在今年11月的銷量榜單中，軒逸竟然爆賣6.5萬臺，直接甩出朗逸2萬臺！怎么就那么的牛x呢？
雖然朗逸被軒逸領先了2萬臺，但其4.6萬臺的銷量數字也足以令人汗顏。更關鍵的是，朗逸的姊妹車–寶來同樣也賣出了4萬多臺。也就是說，如果朗逸和寶來相加的話，最終獲勝的還是大眾！
在大眾全線車型以及別克英朗的兩面夾擊下，豐田的當家花旦卡羅拉竟然只排在了榜單的第六名。卡羅拉之所以銷量落后，除了競爭對手的強勢之外，自身空間太小也成為了限制卡羅拉繼續前進的阻礙。好在明年一季度豐田Allion的上市將會補足這個短板，屆時大家應該就能領教到“卡羅拉”的真正實力了。
由于去年的驚天一撞，大眾帕薩特徹底跌落神壇，并拱手把B級車銷量冠軍的寶座讓給了本田雅閣。當然本田雅閣也不負眾望，直接當了將近一年的國內B級車銷量第一，并位列轎車總榜第10位。憑借著燃油+混動的雙線戰略和2萬元的現金優惠，雅閣也成為了目前老百姓購買B級車時的首選。
只可惜，中保研的一次突然更新，破壞了雅閣的好夢。重新接受測試的帕薩特不僅延續了小碰撞不用修的優良傳統，同時還把之前25%偏置碰撞成績的P（差）提升至了G（優秀）！直接成為了目前國內最禁撞的合資B級車之一。雖然目前帕薩特月均1萬多臺的成績還不足以登榜，但考慮到碰撞成績已經逆襲，相信在不遠的將來，帕薩特的銷量也將隨同碰撞成績一同完成華麗逆襲！
除了軒逸蟬聯了轎車車型霸主外，哈弗H6也憑借5.4萬臺的銷量“又雙叒叕”蟬聯了國內SUV市場的霸主，并且相比上個月也有了4000臺的漲幅。同時，后方的長安CS75顯然有些跟不上步伐了，雖然以3.2萬臺的銷量以及第二名的成績都足夠亮眼，但面對誕生于檸檬平臺的冠軍哈弗H6，估計心里也少不了“檸檬”一番！
令人比較意外的是，此前一直沉默在榜單中游的比亞迪宋，竟然直接來到了榜單的第四名。2.1萬臺的銷量，對于比亞迪這個已經將整體發展方向轉向新能源的品牌來說，已經足夠驕傲5分鐘了！
憑借著哈弗H6如此高的銷量，作為上代H6車型“青春版”的M6自然也沾了一把光。雖然2萬臺的銷量離大哥H6還有著很大的差距，但在產品力已經有些落后的情況下，憑借價格優勢還能取得這樣的成績，可見國人在SUV市場對哈弗品牌是有多認同！
作為與吉利、比亞迪、長城幾乎同時起步的奇瑞，近幾年來的聲量顯然落后了不少。除了自身產品定位和品牌有些混亂外，產品力不足也是讓奇瑞近年來一直走下坡路的原因。但厚積薄發的奇瑞顯然不會放手不管，在推出了瑞虎8之后，憑借著超低的價格，出色的內部空間以及大氣的外觀設計，還是俘獲了不少消費者的心，成為了不少購車家庭中的第一臺車。
至于最穩定的MPV榜單，五菱宏光憑借2.4萬臺的銷量再次獲得了第一，而GL8也憑借既能高端又能平民的市場特殊性占據了第二位。但是11月MPV榜的第三位卻來了一個全新的面孔……它就是五菱凱捷！
在凱捷沒有上市之前，國內10萬左右的MPV市場基本就是一片空白，都是一些拿不上臺面的“貨改客”商用車。這時，人民需要什么就造什么的五菱再次出馬！造出了最適合普通家庭的MPV–凱捷。除了價格便宜、內部空間較大外，類似旅行車的高顏值外形也是讓凱捷登上MPV榜單第三名的殺手锏。
說不定在不久的將來，五菱凱捷繼續將MPV銷量榜中的“萬年老二”–GL8拉下馬也說不定！至于穩坐頭把交椅的五菱宏光，那可是神車，神能被撼動嗎？
11月2日，上海正式實行了針對外地車的工作日限行政策，新政規定工作日的7-20點，外地號牌車輛在南北高架路等15條路段限行。因此，很多上海外地號牌的車主開始選擇購買新能源車型解決上海車牌的問題。我本以為理想ONE這臺能直接當成燃油車開的“新能源車”會借著政策的春風崛起一把，但令人沒想到的是，最終的風頭卻全被售價不到3萬塊的宏光MINI搶走了！3.3萬臺的月銷量，即使保守預測，估計也有接近1萬臺賣到了上海，畢竟根據我上海朋友的描述：五菱4S店已經快被擠爆了！
當然，宏光MINI的熱賣也從側面展現了大家對于通勤車的需求。不到100km的續航看似有些雞肋，但相對于上海的限行范圍和日常通勤里程來看，100km其實也夠了！況且不到3萬元的價格，才是宏光MINI能在這么短的時間內賣出3.3萬臺的真正原因，畢竟對于一般家庭來說，拿出30萬買車顯然還是需要時間湊一湊的，但3萬元不用！
受到上海政策利好的顯然不止宏光MINI這一臺車，特斯拉Model 3和理想ONE相比起上月來說也都有了不小的漲幅。其中上海本地企業特斯拉Model 3更是擁有了接近8000臺的漲幅。不得不說，上海人民確實富足??！
在已經到來的冬天，上車能夠吹暖風不知是一件多么愜意的事。然而對于“電動爹”來說，開暖風顯然是十分“凡爾賽”的行為。這時一臺車內擁有柴油加熱器的威馬EX5就顯得十分舒適了！它不僅可以為車主提供舒適的暖風，同時還能在充電時為電池加溫，從而維持充電速度。最主要的是，這臺電動車它還很好開，這你受得了嗎？所以難怪這臺相對小眾的新能源車能排在榜單的第九名了。
作為汽車銷量沖刺的倒數第二個月份，11月的汽車銷量榜給我們帶來了太多驚喜。眾多低價車型的熱賣，也能發現年底購車的人群更多都是用來解決自己的出行剛需。如今臨近年底，加之北京搖號新政的實行，相信在農歷新年前的幾個月，中國車市還會迎來一波上漲，讓我們繼續拭目以待吧！
