在新冠疫情和車市下行的雙重打擊下，如果放在上半年，根本沒有有人會意料到中國車市會恢復的如此迅速。繼9月份同比上漲7.4%后，2020年10月份國內狹義乘用車市場銷量達199.2萬輛，同比增長8.1%，創2020年新高，“銀十”成色十足！
轎車：日產軒逸一騎絕塵
10月份轎車銷量94.8萬輛，同比增長8.8%，環比增長2.1%；累計銷量717.7萬輛，同比下降12.5%。
不出意外，日產軒逸不僅再次以較大優勢獲得了轎車銷量冠軍，并且力壓哈弗H6與五菱宏光獲得全車型銷量冠軍。截止到10月份，2020年軒逸已累計銷量42.2萬輛，成為2020年度中國車市最暢銷的車型。另外，轎車二、三、四名全部被德系包攬。
自主轎車方面，帝豪未能守住自主轎車冠軍的位置，被五菱宏光Mini超越，兩者與長安逸動10月銷量均超2萬輛，位列第一梯隊。值得一提的是，在11月8號剛剛上市的上汽全新一代MG5在10月份也已經鋪貨超5000臺，如不出意外，該車在11月份的銷量將超越1萬臺，能否成為下一個爆款就看最近這幾個月的市場口碑了。
SUV：日系表現強勢，韓系幾乎全軍覆沒
10月份SUV銷量93.7萬輛，同比增長9.9%，環比增長6.8%；累計銷量690.3萬輛，同比下降5.3%。
在SUV銷量前20名中，自主占據8席，日系占據7席，德系占據4席，美系1席，韓系全軍覆沒。很明顯，日系SUV正在逐漸威脅自主SUV的統治地位。
自主SUV方面，除了哈弗H6繼續大幅領先外，之前不起眼的奇瑞瑞虎8卻在10月份突然闖入前十行列，多少有點讓人意外。
MPV：榮威iMAX8異軍突起
10月份MPV銷量10.7萬輛，同比下降10.0%，環比增長0.2%；累計銷量84.1萬輛，同比下降25.4%。
10月份，在MPV市場最顯著的變化就是上汽榮威首款MPV—榮威iMAX8的異軍突起了，作為自主旗艦級MPV的新標桿，榮威iMAX8無論在造型、動力總成、底盤還是在空間布局上都有著鮮明的特點，熱銷也是在情理之中。
