從18年初，在家用車市場上就逐漸出現三缸車型來，消費者都對三缸車型不太了解因為當時候家用車市場三缸車還沒普及開來，大家大部分都不“冒風險”去選擇三缸車。而到19年的今天，三缸車型占據了壟大的家用車市場，使得不少消費者“不得不”去把三缸車型列入備選名單里。有不少粉絲在后臺問懂哥三缸車型到底靠不靠譜了？三缸機是未來的趨勢嗎？為什么各個廠商都在大力推廣三缸？三缸相比于四缸有什么優勢和劣勢？今天懂哥就好好給大家解答關于三缸車的一系列問題！

為什么說三缸機是未來的趨勢？

一些全球知名咨詢機構預測，在未來相當長的一段時間里面，傳統燃油發動機將依然是市場的主體。因此，對于發動機的持續研發和升級還是有重要意義。而傳統動力面臨著兩方面的核心挑戰。

第一，法規角度。尤其在歐洲地區，對發動機的燃油經濟性和排放提出了比較苛刻的要求。舉個最簡單的例子，苛刻的排放法規導致了歐洲各大廠家從之前的“大排量”自然進氣發動機向小排量渦輪增壓方向去研發。為了滿足法規要求，發動機的排量做的越來越小，缸數也是越來越少，主流的缸數從六缸到四缸，再從四缸到三缸。

第二，消費者角度。中國消費者對于動力系統的性能和響應表現更加敏感，尤其是NVH表現正在成為客戶評價產品的重要指標之一。為了滿足消費者的需求，廠商需要針對三缸發動機進行不斷的研發和升級。

三缸機的優勢在哪？

一、燃油效率高。與四缸發動機相比，三缸發動機的最明顯的優勢就是燃料的使用效率是明顯高于4缸發動機的。由于三缸發動機比四缸發動機少一缸，所以活塞表面積比四缸發動機低，更低摩擦的機械運動，使得3缸的發動擁有更高的效率。

二、較輕的重量。汽缸少的明顯優點是發動機有相當大的重量節省。減輕車身的重量，來達到省油的效果。更重要的是，較輕的發動機重量還能顯著提升車輛的操控性，提高車輛的彎道的極限。

三缸機的劣勢？

一、振動問題是最大問題。這是三缸機與生俱來的缺陷，無法解決，只能優化。三缸機每次往上和往下運動的活塞數量不一致，往復運動的慣量無法被很好平衡。這是由它的結構導致的，無法徹底解決。只能優化，通常是通過加平衡軸或平衡塊來平衡，至于優化的結果如何，那就考驗車企的水平。比如，領克03的三缸機在振動平衡上做得就比寶馬的1.5T三缸機好。

二、動力較弱。這主要是還是因為三缸機排量都比較小。實際上相比于振動問題，動力弱其實還是很好解決的，就是采用當下潮流的渦輪增壓技術。目前，懂哥覺得比較感受比較好的是福特的1.0T 。在振動的抑制上表現的相當的不錯。只是低扭表現很一般，往往要拉高轉速才能跟上車流。速度上來了感受還不錯，但時速120公里再往上，乏力感很明顯，高速超車沒信心。

其實就像渦輪增壓化慢慢普及一樣，三缸機也在逐漸成為趨勢。當初消費者對渦輪增壓發動機都抱著各種的質疑，什么燒機油、渦輪遲滯、不線性等負面言論滿天飛，現在還不是大批量的車型在引用。隨著各大廠商投入資金和人力來研發三缸機，對于三缸機的未來，讓我們拭目以待吧。