提到這個問題，可能會有不少朋友覺得是不是國產發動機參數虛標，其實在有國家標準和測試方法的前提下、車輛一致性證書上面的功率是準的，可能最多也就是廠商對于額定功率、最大凈功率的宣傳手法上做一點小手腳罷了。

拋去發動機本身技術差異之外，實際動力和變速箱、車重、經濟性取向，乃至于測試條件的影響（比如本田的思域和冠道，加速成績對于環境溫度就非常敏感），都會影響加速性能。同理在油耗方面也是，發動機技術的差異本身肯定是有的、不過正在隨著供應鏈的進步逐漸縮小，不過真的去看一些油耗排行榜，是不是雙離合變速箱、排量夠不夠小、車子夠不夠輕，在大數據的驗證下，很多時候加權要遠比單獨發動機技術的差異大得多了。

如果大家感興趣，下次可以再聊聊到底國產發動機現在是大概一個什么樣的水準吧。