在中國，自主品牌與外國品牌進行合資生產(chǎn)是一種普遍的現(xiàn)象。對于起步較晚的自主品牌來說，利用合資產(chǎn)品的利潤和技術(shù)來進行反哺未嘗不是一條捷徑。然而，在實際操作過程當中，受限于知識產(chǎn)權(quán)壁壘或者談判能力不足等因素，往往造成合資產(chǎn)品強而自主品牌弱的局面。如何真正通過合資來增強自我競爭力，成為擺在眾多自主品牌面前的一道難題。
在此方面，江淮汽車可謂做出了一個極好的示范。
?2017年6月1日，在中德總理的見證下，安徽江淮汽車集團股份有限公司與大眾汽車投資有限公司在德國柏林簽訂了《合資合同》。同年12月22日，江淮大眾汽車有限公司正式成立。
?江淮汽車“學有所成”的重要表現(xiàn)，當算瑞風S4一個。作為與江淮大眾共線生產(chǎn)的首款SUV，瑞風S4與江淮大眾同設(shè)備、同人員、同標準，并共用58家供應(yīng)商。這種相當緊密的合作，使得瑞風S4的品質(zhì)把控從一開始就遵循了合資產(chǎn)品的高標準嚴要求，也使得瑞風S4有機會學習和掌握合資產(chǎn)品的生產(chǎn)全流程，這對于其提升產(chǎn)品力無疑起到了巨大幫助。
江淮斥資2億元，瑞風S4與江淮大眾共線生產(chǎn)
為了滿足江淮大眾對于品質(zhì)的嚴苛要求，江淮斥資兩億升級了生產(chǎn)線，瑞風S4就是在這條生產(chǎn)線上誕生的第一款江淮SUV。升級后的工藝裝備線具備高柔性、高控制、高速自動化的特點，焊接線擁有170臺Fanuc機器人，生產(chǎn)節(jié)拍達到60UPH(每小時60臺)。
?這些高精度的先進機器人能夠強化側(cè)碰、正碰等焊接重要部位的焊接牢固度和精準度，有效提高了車身焊點的強度。再通過超聲波焊點分析儀，對白車身焊點在線進行超聲波無損檢測，確保每一個焊點的工藝達到質(zhì)量標準的要求。
?除了在焊接上的領(lǐng)先工藝，這條生產(chǎn)線還為瑞風S4帶來了很多領(lǐng)先的工藝設(shè)備，包括藍光自動化檢測、TLD點控制設(shè)備、濕度檢測儀等，更與江淮大眾共享58家零部件供應(yīng)商，確保了整車品質(zhì)與江淮大眾產(chǎn)品的高度一致。
應(yīng)用德國VDA質(zhì)量管理體系，瑞風S4得到“江淮大眾品質(zhì)”加持
“德國VDA質(zhì)量管理體系”是由德國汽車工業(yè)聯(lián)合會（VDA）提出的汽車工業(yè)質(zhì)量指南，涉及質(zhì)量體系、生產(chǎn)過程及零部件審核等方面，是德國工業(yè)積累百年的技術(shù)結(jié)晶，也是其橫行全球汽車市場的隱形航母。
?為了讓VDA體系在瑞風S4的生產(chǎn)過程中落地，江淮汽車嚴格把控每一個生產(chǎn)環(huán)節(jié)，并分系統(tǒng)、分領(lǐng)域培養(yǎng)了50名審核專家隊伍，以月度為單位，進行體系審核、生產(chǎn)過程質(zhì)量能力評定和產(chǎn)品審核。
生產(chǎn)過程方面，江淮按照江淮大眾的質(zhì)量控制點，設(shè)置產(chǎn)品對應(yīng)過程節(jié)點和關(guān)鍵品質(zhì)點，僅生產(chǎn)工位項目就有97個檢查清單。包括沖壓車間、焊接車間、涂裝車間和總裝車間在內(nèi)的生產(chǎn)全過程全面進行能力提升，經(jīng)過檢測標準評定，瑞風S4達到了85B級。
?產(chǎn)品審核方面，瑞風S4按照德國VDA6.5進行產(chǎn)品審核，Audit也采用QK值進行評價(瑞風S4QK值2.4，達到江淮大眾量產(chǎn)要求QK≤2.5)。與此同時，江淮還建立了集四輪定位、聲學實驗、耐久分析、電子檢測等12項功能為一體的質(zhì)量管理中心，每周或每月對不同項目進行抽檢，強化瑞風S4產(chǎn)品品質(zhì)監(jiān)控和供應(yīng)商品質(zhì)監(jiān)控。
?也就是說，瑞風S4從生產(chǎn)源頭開始就real嚴格。在如此嚴苛的質(zhì)量體系標準下，江淮瑞風S4的產(chǎn)品品質(zhì)自然也得到了充分的保障。
更懂年輕人，瑞風S41.5T+CVT進一步完善產(chǎn)品體驗
與大眾共線生產(chǎn)確保了產(chǎn)品品質(zhì)和工藝，而想要進一步獲得消費者的認同，自身的產(chǎn)品實力同樣容不得半點馬虎。為了打造一款具備強大產(chǎn)品力的精品SUV，瑞風S4可謂是把自己武裝到了牙齒，無論符合時下潮流的外觀設(shè)計、貫穿式的內(nèi)飾風格還是遠遠領(lǐng)先同級車型的智能化配置，都展示了瑞風S4的實力和誠意。
?尤其值得關(guān)注的是，瑞風S4近期還在終端市場加速布局1.5T+CVT車型，進一步完善其在動力方面的產(chǎn)品體驗。
?這款1.5T發(fā)動機亮點頗多，最大扭矩210N·m，最大功率110kW，足以笑傲同級車型，9.8秒破百的加速成績也是領(lǐng)先同級。在技術(shù)上，它采用了更加穩(wěn)妥的4缸布局，低慣量增壓器的應(yīng)用減少了渦輪遲滯現(xiàn)象，低速時動力響應(yīng)更加積極平順，避免了渦輪增壓發(fā)動機常見的低扭無力現(xiàn)象。
?值得一提的是，為了與這款動力強勁的渦輪增壓發(fā)動機進行更好地匹配，瑞風S4還提供了CVT無級變速箱的選擇。它有別于傳統(tǒng)齒輪結(jié)構(gòu)的變速箱，依靠創(chuàng)新的傳動機理，能夠使變速箱與發(fā)動機始終處于最好的匹配狀態(tài)，讓發(fā)動機的動力得到最大限度地發(fā)揮，在強化動力的同時大大提升燃油經(jīng)濟性。另外，這款變速箱在換擋時無速比差，不會出現(xiàn)發(fā)動機轉(zhuǎn)速退回的現(xiàn)象，換擋過程自然也就沒有頓挫感，駕乘體驗更加平順舒適。
由此可見，這套1.5T+CVT堪稱黃金組合，將強勁的動力與平順的駕乘體驗完美結(jié)合在一起，刷新了用戶對小型SUV的產(chǎn)品認知！
?寫在最后：
瑞風S4作為與江淮大眾并線生產(chǎn)的首款車型，除了在整車制造工藝水準和品質(zhì)方面媲美合資以外，在外形設(shè)計和內(nèi)部配置上也都帶來了煥然一新的變化，再加上聰明的“智聆”車聯(lián)網(wǎng)和強悍的動力系統(tǒng)加持，競爭力十足。
據(jù)悉，瑞風S4 1.5T+CVT車型已經(jīng)陸續(xù)到店，價格區(qū)間鎖定在8.08萬-9.88萬元。消費者僅需八萬出頭就能買到具有“大眾品質(zhì)“的自動擋SUV，相信瑞風S4的前途會繼續(xù)大好！
