車輛信息：2012年的福田快運大面包，行駛約18萬公里。

車輛故障：發動機缺水高溫。

據車主描述：單位這輛貨運大面包，經常缺水高溫。以前每3天補一次水（約半升），中途維修更換過水箱蓋、水箱等。修好后還沒開一個月又高溫了，最后實在修不住又拆了節溫器，直到現在每天補3升水。

本次檢查步驟：

發動機高溫造成冷卻液高溫噴射。

舊的水箱蓋被高溫燒壞。

溢流壺。

擰開蓋子里面看不到水。

擰開機油蓋。

機油有乳化現象，說明機油里面進水了。

加水測試，加了約2.5升水。

冷車油門踩到2000轉，水箱里面的水翻滾噴射而出。

視頻加載中…

發動機改了天然氣。

拆下4缸火花塞檢查，氣缸明顯燒水嚴重，胖哥可以肯定是缸墊沖了。

拆下發動機進排氣支管，4缸進排氣明顯與1-2-3缸不一樣。

1缸進排氣。

4缸進排氣。

4缸氣門桿上面沒有一點油污，明顯是被冷卻液沖洗過。

抬缸蓋檢查。

機油有輕微乳化現象。

氣門室蓋上面有機油乳化痕跡。

抬下缸蓋，2-3-4缸里面的水是拆缸蓋流進去的。

1缸活塞面非常干凈沒有一點積炭，說明一缸有可能也在燒水。

拆下缸墊檢查。

缸墊水道處已經腐蝕爛掉。

缸蓋，4缸氣門顏色明顯不一樣。

缸墊邊緣沒有壓緊，造成漏氣進水。

缸墊爛掉的地方開始漏氣。

缸墊封口處開裂，冷卻液就是從這個地方泄漏進去。

因裝備不全沒有刀齒，胖哥先用游標大卡尺測一下缸蓋平面。

鋁合金缸蓋看著還不錯，沒有高溫變形。

胖哥多測幾個點，沒有發現漏光現象。

胖哥總結：從以上短視頻胖哥已經斷定是缸墊沖了，沖缸墊原因是發動機高溫引起，發動機高溫是由于缺水造成。大家看了是不是感覺很矛盾，如同雞和雞蛋的故事。

胖哥分析高溫故障原因？

這輛福田大面包發動機高溫，胖哥認為肯定是先缺水后高溫。據車主說：發動機長期補水已經常態化，因為沒有固定駕駛員，車子大家誰都可以開，有時開著開著水溫突然升高，然后就停路邊涼一會補點水繼續開。上次水箱輕微漏水更換了水箱，接著又水管漏水造成水箱蓋燒壞。發動機經歷多次高溫后，缸墊終究有一天會堅持不下去的。