文|凌清、劉帥 圖|車宇世界、網絡

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作為特斯拉旗下一款純電動車型，國產特斯拉Model 3自從在中國車市推出之后，受到了中國車市消費者的追捧，一度常年位居新能源車型月度銷量冠軍。但是，2021年4月份銷量數據顯示，特斯拉Model 3的銷量下滑非常嚴重。

Model 3

乘聯會數據顯示，2021年4月份，特斯拉Model 3單月銷量為6264臺。進入2020年之后，這是特斯拉Model 3少有的單月銷量跌破萬臺的時候。與2021年3月份相比，特斯拉Model 3的銷量也下滑非常嚴重。數據顯示，2021年3月份，特斯拉Model 3單月銷量為25327臺。顯然，與2021年3月份相比，特斯拉Model 3的銷量下滑幅度高達75.26%。

這個環比下滑幅度，遠遠超過同期新能源汽車的整體環比下滑幅度。數據顯示，2021年4月份，中國車市狹義乘用車單月銷量為160.9萬臺。其中，新能源汽車狹義乘用車單月銷量為16.3萬臺，環比下滑12%。

4月份，特斯拉Model 3單月銷量逆勢下滑超7成

事實上，從同比增長幅度上看，特斯拉Model 3的銷量，也遠遠低于同期新能源汽車的整體表現。乘聯會數據顯示，2021年4月份，特斯拉Model 3單月銷量同比增長幅度為72.3%。同期，新能源汽車4月份的整體同比增長幅度為192.8%。顯然，特斯拉Model 3的市場表現，已經嚴重呈現出嚴重疲軟態勢。

事實上，從2020年9月份開始，特斯拉Model 3已經失去了新能源汽車銷量冠軍的位置。截止到2021年4月份，特斯拉Model 3已經連續8個月失去新能源汽車銷量冠軍了。

?特斯拉Model 3

車宇世界認為，特斯拉Model 3之所以銷量下滑嚴重，與這款車質量問題多發，有著密切的關系。關注車市的朋友應該知道，特斯拉Model 3自從在國內推出之后，就被頻繁發生的自燃、剎車失靈、失控、中控黑屏、自燃等問題纏繞。可以說，如果單純就車型質量來說，國產特斯拉Model 3確實不敢讓人恭維。

具體到今年5月份，特斯拉Model 3已經爆發了多起自燃、剎車失靈以及失控等方面的案例。在一定程度上可以說，特斯拉Model 3質量問題不斷。

近日，又爆發了特斯拉Model 3車內空氣質量差勁方面的問題，更是讓特斯拉Model 3置于輿論聚光燈下。可以預料，5月份特斯拉Model 3的銷量依然不會太好。

特斯拉Model 3質量問題多發

雪上加霜的是，針對頻頻發生的質量問題，特斯拉官方大多采取了“甩鍋”以及“否認”的態度。這，顯示了特斯拉對于中國消費者極端不尊重以及“蔑視”。針對特斯拉的頻繁甩鍋行為，中國官媒以及媒體多次批評。尤其是，2021年4月份上海車展首日，兩位女性車主因為“剎車失靈”問題，在展臺進行維權。

但是，針對車主的正當維權訴求，特斯拉現場工作人員采用“野蠻的讓人不堪入目”的方式處理，以“極其不雅的方式”將一位女性車主拖拽到臺下。此舉，引起了中國消費者和媒體的質疑和批評。

特斯拉剎車失靈

更讓人瞠目結舌的是，針對給車主造成的不便，特斯拉全球副總裁陶琳女士在接受采訪的時候，竟然堂而皇之的聲稱“特斯拉決不妥協”。而且，公然聲稱，大部分車主對特斯拉很滿意，而且愿意再度選擇特斯拉。更過分的是，作為特斯拉官方人員，這位女士竟然聲稱：“懷疑她背后有人”。對于這種行人，可以說讓筆者“漲了見識”。

此后，這位女士更是“語出驚人”，聲稱要“加強對中國消費者教育”。此言一出，更是引起了行業的廣泛質疑。

特斯拉全球副總裁陶琳女士

毋庸置疑，特斯拉在中國車市的種種行為，顯示了其對于中國消費者的“傲慢”、“粗魯”和“野蠻”。對于中國消費者的合法權益，特斯拉幾近于“無視”。在這種情況下，如果想要買特斯拉Model 3，是否意味著面臨“被教育”？而且，一旦車型出現問題，要么自認倒霉、隱忍不言，要么面臨“被拖拽”的風險呢？

所以，4月份，特斯拉Model 3銷量下滑超7成，可以說是其“自作自受”和“自食惡果”。事實上，不僅特斯拉Model 3，今年剛剛推出的特斯拉Model Y也下滑嚴重。

乘聯會數據顯示，2021年4月份，特斯拉Model Y單月銷量為5407臺，與2021年3月相比，銷量下滑了46.7%。

特斯拉

?車宇世界認為，“不作不死”的特斯拉終于把自己在中國車市活成了“過街老鼠”，引起了中國消費者和媒體的公憤。可以預料，如果特斯拉繼續如此，那么“人人喊打”的特斯拉終將被中國消費者拋棄！